很多人可能都不知道，现在我们的国产紧凑型轿车确实是越来越实力强劲了。
就拿一些现象来说吧，在今年的1-5月合资紧凑型车销量中，轩逸、朗逸、宝来、卡罗拉等车型的销量就都下降了30%以上，而反观国产紧凑型轿车，不少车型的销量势头却越来越好，所以这是否也就证明：国产轿车终于慢慢崛起了呢？
在最新的中国品牌紧凑型轿车销量前十名之中，新能源车就占了4款，尤其是比亚迪秦PLUS这款车，在中国品牌紧凑型轿车销量榜的排名更是一路攀升，并最终以70363辆新车的上险量成为了1-5月中国品牌紧凑型车销量中的第一名。
如此看下来，国产紧凑型轿车确实已经慢慢崛起。
再往后看，吉利旗下的老牌车型帝豪，也在今年1-5月份取得了54515辆新车的销量成绩单。
从上面来看，5个月5万多台新车的上险量确实不算多，毕竟，卡罗拉即便是在今年销量表现最差劲的1月份，也交出了一张10457辆新车的销量成绩单。
不过，帝豪作为吉利汽车旗下最“知名”的车系，目前所衍生出来的帝豪L 雷神Hi·X车系也确实让人不得不刮目相看。
要知道，这款帝豪L 雷神Hi·X不仅是吉利品牌搭载1.5TD-3DHT雷神智擎系统的首款轿车，在产品力方面更是可以做到满油满电最大续航1300km，0-100km/h加速时间6.9秒，以及官方馈电油耗3.8L/100km。
所以如此来看，归属于帝豪车系下的帝豪L 雷神Hi·X车型应该会在接下来所开启的“混动之战”中得到一个不错的市场销量表现。毕竟，它也很可能会是比亚迪 秦PLUS DM-i车型在中国品牌紧凑型轿车市场里最大的竞争对手。
在1-5月中国品牌紧凑型轿车销量榜前五名里，再往后看便是长安逸动、荣威i5以及吉利星瑞这3款车型。从销量表现上来看，逸动卖出了53500辆新车，跟吉利帝豪属于同一销量层级的车型。
不过，目前长安逸动卖的全是纯燃油车，靠的也是多年来所积攒下来的不错口碑。所以我们也很好奇，逸动会不会在接下来的一两年时间里推出混合动力车型呢？有点小期待。
至于荣威i5，靠的也是走低价路线，毕竟，荣威i5 6.79-9.99万元的售价区间确实便宜。而且这台车拥有1.5L和1.5T两款动力总成可选，这也就让不少消费者觉得性价比挺高。
最后是吉利星瑞，这款车在今年1-5月份也交出了36482辆新车的销量成绩单。虽然月均销量只有6000辆左右，但作为一款搭载了2.0T涡轮发动机的紧凑级车型，星瑞的“降维打击”还是挺见效的。
至此，也侧面验证了其“一个打十个”的强劲实力。
总的来说，中国品牌的紧凑型轿车如今之所以能够与合资紧凑型轿车扳手腕，最重要的一点也在于比亚迪秦PLUS DM-i等混动车型的崛起。
毕竟，在有着很低油耗、不错外观颜值以及优秀行驶品质的前提下，比亚迪秦PLUS DM-i还做到了亲民的价格，而这显然也是丰田、本田混动所比不了的。
