21.68万的顶配，新一代蒙迪欧究竟值不值？
新蒙迪欧顶配价格21.68万，在合资B级车的顶配车型当中，定价是最低的，有着超高的性价比，绝对是物超所值。新蒙迪欧上市的时候，顶配价格比预售价还便宜了3000元，这种操作还是很少见的，福特给出了满格的诚意。去百度了解下。有对比才有差距，雅阁和新蒙迪欧都是年轻取向的车，新蒙迪欧顶配的性价比有多高，不妨和21.58万的雅阁260TURBO 幻夜·旗舰版比一比。
王炸动力总成，2.0T+8AT vs 1.5T+CVT
同价位的版本，雅阁搭载的是1.5T+CVT，最大马力194匹，最大扭矩260牛·米。而新蒙迪欧搭载2.0T+8AT，最大马力238匹，最大扭矩376牛·米，百公里加速仅6.5秒，并且只需要加92号汽油，动力性能来说，无疑新蒙迪欧更有吸引力。21.68万的价格，放眼合资B级车市场，凯美瑞用的是2.0L+CVT，迈腾是1.4T+7挡干式双离合，新蒙迪欧的这套动力总成确实很吃香。加上新蒙迪欧有着民用最高等级的车身刚性，用了轻量化的铝合金下控制臂，对底盘也进行了改进，动态响应积极，操控稳定性很有优势。
科技氛围拉满，1.1米大屏同级没有对手
科技氛围的营造上面，B级车里面新蒙迪欧可以说没有对手了。21.58万的雅阁，配备的是7英寸液晶仪表盘和10.25英寸中控屏，而新蒙迪欧由12.3英寸全液晶仪表盘和27英寸4K高清屏组成，长度达到了1.1米，科技感遥遥领先同级。此外雅阁只配了8个扬声器，而新蒙迪欧有10个扬声器，并且比雅阁多出了BO音响、7色氛围灯等视听体验配置。毫无疑问，新蒙迪欧更能迎合年轻人的用车品位，配置来说，福特也确实比较大方厚道。
智能堪比电车，车路协同系统领先行业
智能化体验来说，首先新蒙迪欧的屏幕可玩性更高，支持多点触控，并且还支持分屏、合屏显示等操作。此外新蒙迪欧还比雅阁多出了更智能的语音识别控制、手势控制、人脸识别、联合驾趣等功能，以及领先行业的车路协同系统，带来更加智能的用车生活。新蒙迪欧基于电子电气架构平台研发，支持整车全域OTA升级，这是它的一大优势，功能上面可以做到常用常新，而像雅阁这些传统B级车，只支持车机系统的OTA升级。新蒙迪欧在智能化上面已经与对手拉开了很大的差距。
越级空间享受，2945 vs 2830mm轴距
雅阁的轴距为2830mm，属于同级中等水准，新蒙迪欧的轴距达到2945mm，接近C级车的水准，一下子跃居同级之最，空间上面带来真香体验。这对于喜欢大空间的消费者来说，新蒙迪欧有着绝对的吸引力。
21.68万的新蒙迪欧顶配，和同级别同价位的车型相比，有着超高的性价比，同时更具价值感，无疑是家用的更优选择。
想买一台家用B级车，新一代蒙迪欧和雅阁谁更有购买价值？
答案是新一代蒙迪欧。在蒙迪欧换代之前，或许雅阁闭眼选都不会错，但新一代蒙迪欧的到来，刷新了合资B级车的标杆，硬刚雅阁，新一代蒙迪欧具备更高的性价比和价值感。尤其是在空间、智能、性能上面，新一代蒙迪欧都具备碾压雅阁的实力。
动力：2.0T+8AT 对比1.5T+CVT
17-20万的价格区间，雅阁搭载的是1.5T+CVT，最大马力194匹，最大扭矩260牛·米，新一代蒙迪欧则全系搭载2.0T+8AT，有着238匹最大马力和376牛·米峰值扭矩，百公里加速6.5秒。不管是发动机排量、动力参数还是加速性能，新一代蒙迪欧都远在雅阁之上，对动力操控有高追求，新一代蒙迪欧会是更好地选择。
内饰：智能科技体验新一代蒙迪欧完胜雅阁
坐进新一代蒙迪欧的车内，科技座舱的氛围营造到位，12.3英寸全液晶仪表盘和27英寸4K高清屏组成的1.1米大屏，加上BO音响，带来视觉听觉盛宴。智能用车上面，新一代蒙迪欧内置最新SYNC+系统，支持70多种语音语义识别，除了智能语音识别控制之外，还有多点触控、手势控制、人脸识别等多种交互方式，还有车路协同系统，支持整车OTA升级等等，这些都是雅阁所不具备的。
外观：时尚运动风vs商务居家风
新一代蒙迪欧采用最新家族设计语言，整车造型惊艳，比如分体式大灯以及三柱式尾灯都在向经典致敬，但它给人感觉更多的是个性运动，溜背四门轿跑造型，搭配双色车身、隐藏式门把手，运动气质已经很明显，一看就是年轻人的菜。雅阁的造型和新一代蒙迪欧比起来，显得更加居家内敛，并且在身形尺码上面，新一代蒙迪欧比雅阁整整大了一圈，看起来也更加大气。
空间：2945mm vs 2830mm轴距
B级车来说，空间是硬指标，雅阁的轴距在2830mm，空间满足家用不成问题。新一代蒙迪欧的轴距达到了2945mm，并且一下子跃居同级之最，接近C级车的水准，论空间感，雅阁还得靠边站。再一个雅阁的后排地台有明显凸起，坐三个人的时候舒适性大打折扣，而新一代蒙迪欧后排地台接近全平，坐三个人轻轻松松，家用来说，新一代蒙迪欧还是更有优势。
雅阁的指导价在16.98-25.98万，新一代蒙迪欧的价格则是15.98-21.68万，不管是起步价还是顶配的价格，新一代蒙迪欧都更显诚意，福特还是相对厚道。此外在配置层面，就拿同是17.98万的版本来说，不管是安全、舒适、智能、性能，新一代蒙迪欧的配置全面碾压雅阁，性价比高很多。
不管是价格还是产品品质，新一代蒙迪欧都比雅阁更有购买价值，撇开品牌因素，新一代蒙迪欧还是值得入手的。
新一代蒙迪欧的高性价比体现在哪些方面？
体现在定价诚意十足，产品越级且实力均衡，刷新了同级价值标杆。从定价可以看出，新蒙走的是“性价比路线”，但值得点赞的是，新蒙的产品品质并没有因此缩水。相反，不管是智能、性能、空间还是配置，都超出了人们的心理预期，难怪网友都称它为“性价比之王”。 去百度了解下。
价格让利大，诚意十足
目前主流合资B级车，雅阁是16.98-25.98万，像凯美瑞、天籁都是17.98-26.98万，迈腾则是18.69-30.99万。新蒙的新车指导价为15.98-21.68万，15.98万的起步价，比雅阁便宜1万、比凯美瑞、天籁便宜2万，将合资B级车的价格拉低至15万的区间，这么大的新车价格让利，福特给出了十足的诚意。
全系2.0T，性能高规格
相比同级别同价位车型，要么是1.4T/1.5T发动机，要不就是2.0L发动机，新蒙全系搭载2.0T发动机，最大马力238匹，最大扭矩376牛·米，百公里加速6.5秒，匹配的是8AT变速箱。17-19万这个价位区间的中级轿车，能有这么高规格的动力配置，这么强的性能加速，长安福特已经足够厚道了。
1.1米大屏，智能程度高
新蒙搭载的是1.1米大屏，在屏幕尺寸上面，可以说达到了燃油车的天花板位置，由12.3英寸全液晶仪表盘和27英寸4K高清屏组成，支持合屏、分屏显示，主副驾独享声道，带来联合驾趣新体验。多点触控、语音识别控制、手势控制、人脸识别等多种交互方式，用车更加智能方便，加上车路协同系统，更是带来超前的用车体验，整车OTA升级也让它的功能做到常用常新。
2945mm轴距，空间大
合资B级车当中，迈腾的轴距为2871mm，君越的轴距是2905mm，而新蒙的轴距达到了2945mm，超过了迈腾、君越这些B+级车，直逼C级车的空间水准，最大化的满足了人们对于大空间的期望值，福特越来越懂国内市场了。实际体验来看，新蒙的后排地台接近全平，并且靠背支持多个角度调节，舒适性相当高。
入门即高配，配置厚道
就拿入门版来说，新蒙配备了被动行人保护、胎压显示、倒车影像、电动天窗、车联网、Wi-Fi热点、远程启动、OTA升级、全车车窗一键升降、自动空调、后座出风口等实用配置，对比德系、日系的B级车入门版，新蒙已经很厚道了，加上2.0T+8AT以及15.98万的价格，性价比也很高。
不管是价格、配置、智能科技还是性能操控，新蒙都拿出了十足的诚意，福特还是很厚道的。
20万预算，新一代蒙迪欧和凯美瑞谁更有购买价值？
新一代蒙迪欧定价虽然比凯美瑞低，但产品表现多方面碾压凯美瑞，从综合性价比来说，新一代蒙迪欧价值更高、更值得入手。4月份轿车销量榜单公布，凯美瑞摘下B级轿车的销冠，而新蒙迪欧上市不到一个月，销量暴涨，甚至超越了凯迪拉克CT5，势头挺猛。不妨选取新蒙迪欧245至尊型和2021款凯美瑞2.0G豪华版进行对比，价格同样是19.98万，很有可比性。
外观各有特点，新蒙迪欧更前卫大气
新蒙迪欧采用全新的家族设计，格栅和下包围很有力量感，分体大灯加上贯穿式LED灯带，整个前脸有不错的时尚感和科技感，双色车身、溜背造型，加上隐藏式门把手和小鸭尾扰流板，运动属性相当到位。而凯美瑞虽然提供双前脸的选择，但总体设计偏向保守且柔和，相对来说没有新蒙迪欧前卫和大气。不过每个人的审美不一，这完全取决于个人的喜好，所以也就见仁见智吧。
智能科技上面，新蒙迪欧碾压凯美瑞
内饰的科技感来说，新蒙迪欧的优势是显而易见的，它用的是长度1.1米的横置一体式大连屏，由12.3英寸全液晶仪表盘和27英寸4K高清屏组成，并且屏幕支持全屏、分屏、合屏等操作，带来满屏的科技感。而凯美瑞配备的是12.3英寸全液晶仪表盘和10.1英寸的悬浮屏，科技感来说逊色很多。
并且在智能化体验上面，新蒙迪欧的配置可以说是同级的天花板，比凯美瑞多出了多点触控、手势控制、人脸识别、联合驾趣、自由秘境、时空密信以及车路协同系统等等。同价位来说，新蒙迪欧的价值感高很多，福特还是比较厚道的。
新蒙迪欧的长宽高为4935/1875/1500mm，轴距为2945mm，而凯美瑞的长宽高是4885/1840/1455mm，轴距是2825mm，空间来说两款车都能满足家用的需求。但一对比，新蒙迪欧的轴距比凯美瑞长了120mm，加上后排靠背可以调节角度，带来的后排体验更加宽敞舒。
动力性能，2.0T+8AT vs 2.0L+CVT
同样是19.98万的车身价，新蒙迪欧搭载的是2.0T+8AT，最大马力238匹，最大扭矩376牛·米，百公里加速6.5秒。而凯美瑞搭载的是2.0L+CVT，最大马力178匹，最大扭矩210牛·米。不管是动力的爆发力还是性能操控，新蒙迪欧都大大的 领先凯美瑞，运动属性来说，还是新蒙迪欧更加纯粹。
相比日系的保守，美系车的改变确实更加激进，新蒙迪欧在空间、动力以及配置上面都比凯美瑞有优势，新蒙迪欧甚至可以说树立了同级新的价值标杆。
售价15.98万起，如何评价新一代蒙迪欧的性价比？
不管是诚意十足的定价还是越级的产品力，都体现出了新一代蒙迪欧极高的性价比。时隔九年迎来换代的新一代蒙迪欧，在内外设计、空间舒适、智能科技以及性能操控上都做到了不遗余力，产品表现过于强势，刷新了合资B级车的价值标杆，这也是它能实现销量逆袭的主要原因之一。网友称新一代蒙迪欧为“性价比之王”，还是有理有据的。
全系2.0T+8AT，轻松拿捏德日系车型
同级别车型同价位车型，雅阁搭载1.5T+CVT，凯美瑞搭载2.0L+CVT，迈腾搭载1.4T+双离合。和德系、日系喜欢玩的高低功率发动机相比，福特显得更有诚意，新一代蒙迪欧全系搭载2.0T发动机，匹配8AT变速箱，动力配置比同价位的雅阁、凯美瑞、迈腾高了一个级别。新一代蒙迪欧有着238匹最大马力和376牛·米峰值扭矩，百公里加速6.5秒，动力性能优势明显，甚至比不少同价位的纯电车型加速性能还要好。
1.1米科技大屏，智能用车媲美电动车
同级别B级车，车载屏幕都在10英寸左右，而新一代蒙迪欧配备的是由12.3英寸全液晶仪表盘和27英寸4K高清屏组成的科技大屏，运动感和科技氛围相当突出。内置最新的SYNC+系统，支持多点触控、智能语音识别控制、手势控制以及人脸识别等多维交互方式，用车轻松便捷。此外新一代蒙迪欧还独有车路协同系统的功能，提前知晓前方路况，带来超前的智能用车感受，加上支持整车OTA升级，新一代蒙迪欧的智能化程度遥遥领先同级别燃油车，甚至可以媲美电车。
2945mm轴距，最大化满足家用需求
B+级车当中，迈腾的轴距是2871mm，君越的轴距是2905mm，新一代蒙迪欧的轴距达到了2945mm，一下子跃居同级之最，直接向C级车看齐，将人们对于大空间的需求拿捏得死死的。另外新一代蒙迪欧的后排地台没有明显凸起，而雅阁、凯美瑞、迈腾它们的后排地台都有明显凸起，家用舒适性来说，新一代蒙迪欧的优势已经很明显了。
15.98万的起步价，价格优势过于明显
目前在售的合资B级车，“日系三剑客”雅阁、凯美瑞、天籁的起步价都在17万左右，“德系双雄”迈腾、帕萨特的起步价都不低于18万。相比之下，新一代蒙迪欧15.98万的起售价，直接将价格门槛拉低到15万的区间，甚至和A级车价格有了重叠，价格优势已经很明显。15.98万，可以买到2.0T+8AT的动力总成，还是合资品质，能不香吗？
结合价格和产品表现，新一代蒙迪欧的性价比毋庸置疑，难得的是，它的品质没有因此缩水，并且在空间、智能科技、动力性能上面刷新了同级标杆，称新一代蒙迪欧为B级车“新晋卷王”，还挺恰当的。
15.98-21.68万，新一代福特蒙迪欧这定价够不够良心？
新一代蒙迪欧的定价确实良心了。15.98万的起步价，比雅阁便宜1万，比天籁凯美瑞便宜2万，比迈腾便宜2.71万，比君威便宜3.7万。作为合资B级车，竟敢把新车指导价拉这么低，还是很少见的，给福特点个赞。其实新一代蒙迪欧不止价格厚道，它的产品力也很香，性价比一流。
吊打同级德日系车型的动力性能
新一代蒙迪欧全系搭载2.0T发动机，最大马力238匹，最大扭矩376牛·米，均匹配8AT变速箱，前后悬架都用了铝合金材质，并且只喝粗粮，加92号汽油即可。对比一下就知道有多香，17-19万的价格区间，雅阁搭载1.5T+CVT，最大马力仅194匹，凯美瑞是2.0L+CVT，最大马力178匹，迈腾则是1.4T+7速干式双离合，最大马力只有150匹。实话实说，新一代蒙迪欧的动力性能，的确吊打这些德系日系车型。
无
可挑剔的家用舒适大空间
新一代蒙迪欧的长宽高为4935/1875/1500mm，轴距是2945mm，尺寸上面全面碾压了同级别的迈腾、雅阁以及凯美瑞，尤其是2945mm的轴距，已经接近准C级车的水准。大大的不错。实际体验下来，新蒙迪欧的后排腿部空间巨宽敞，头顶空间充裕，靠背角度可调，家用来说确实没什么好挑剔的。
同价位出彩的智能科技体验
新一代蒙迪欧的车载屏幕，由12.3英寸全液晶仪表盘和27英寸4K高清屏组成，长度达到1.1米，毫无疑问是同级之最。内置的是福特最新的SYNC+系统，语音识别支持70多种垂类语义，沟通基本无障碍，还有手势控制、人脸识别、AR实景导航、联合驾趣、时空密信等多维度的人车互交，以及领先行业的车路协同系统。在智能科技体验上面，新一代蒙迪欧无疑是佼佼者，凭实力出圈。
时尚且不失个性的超高颜值
虽然雅阁、凯美瑞这些车型都变得更加年轻运动了，但和新一代蒙迪欧比起来，还是保守了一些。新蒙迪欧采用了新的“势能美学”家族设计，浑身上下充满了时尚以及力量感，另外还加入了分体式设计大灯、双色车身、隐藏门把手、溜背设计以及小鸭尾这些运动的元素，显然把性能的定位写在了脸上，彰显出一种个性、自信的年轻活力。作为一名90后，我确实被新蒙迪欧的颜值戳到了。
不管是价格还是产品力，新蒙迪欧都重新站在了合资B级车市场的一个制高点，福特确实给出了十足的诚意。市场导向之下，在我看来美系车的价格是越来越良心且合理，相比之下，日系车的价格反而有点飘了。
